1.2.12

Mise à jour pour l'Open Beta en 1.2.12

Change Log
http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2246568#post2246568

Pas encore testé

On teste ça de suite !!!

FLS-Squale a écrit:

On teste ça de suite !!!

Au pas de course et que ça saute, ouaaa non de dcheu.

Ayé, la 1.2.12 passe en "normal" !

Plus aucun Mod ne marche suite à la 1.2.12.

Cela inclus notre L-39!

Mode su30 perso (3D du su27) avec cockpit SU 27 marche tjs chez moi,juste le pb de train au sol.

Sur le site d'ED nous pouvons lire:
"The longitudinal control system includes an airspeed trimming law that generates a signal proportional to the ram air. When the indicated airspeed is increased, the FCS causes the stabilizers deflection (up to 5 degrees) nose down. When decelerating, it causes the nose to come up. This imitates the airspeed stability of the aircraft, which is neutral in the presence of a g loading feedback signal. The airspeed stability imitation allows the pilot to use the control stick like he or she would with a stable aircraft."

En palier 400 km/h pas de trim. Je passe RPM 95 la vitesse augmente, je lache le manche le nez de l'avion ne descend pas, au contraire l'inclinaison augmente fortement.Cela me parait contradictoire avec ce que l'on dit sur le site d'ED.

What ??

DCS passe déjà en 1.2.12 !!! woua, 2 jours après la maj open béta !!! ben punaise, comment gèrent t'ils leur retour d'expérience en seulement 2 jours !!!

A priori ils veulent faire vite et bien mais visiblement ils font vite et "un peu mieux (à voir)" sur le Su27.

Bon ca prouve qu'ils bossent dessus en tout cas.

PS : Yanou, j'aimerais bien pouvoir t'aider mais j'y connais rien en fabrication de mod.
PS2 : Toto, vous allez être bloqué sur la 1.2.11 alors !!! Nous sur la 1.2.10 (on est pas prêt de pouvoir refaire de vol inter patrouille, erfff.

Su27 AF tjs inop

FLS-Krys a écrit:

What ??
PS2 : Toto, vous allez être bloqué sur la 1.2.11 alors !!! Nous sur la 1.2.10 (on est pas prêt de pouvoir refaire de vol inter patrouille, erfff.

Ben autant revenir en 1.2.10 TITAZ,vu que c'est le bordel pour votre mod,comme ça pas de pb.

encore faut il pouvoir, moi j'ai un backup steam qui se met à jour comme le reste sans rien demander à personne!

j'ai les sources au pire, donc je peux uploader si nécessaire.

@Yanou : Est ce que tu peux uploader ton mod Su-30 sur le TS?

SVS-Zen a écrit:

encore faut il pouvoir, moi j'ai un backup steam qui se met à jour comme le reste sans rien demander à personne!

Faut absolument que tu fasses une install ED via les fichiers de téléchargements du site ED. Ce que j'ai fais car avant sur steam aussi et franchement prise de tête.

SVS-Totoaero a écrit:

@Yanou : Est ce que tu peux uploader ton mod Su-30 sur le TS?

c'est un mod que j'ai récupéré sur le site russe, j'ai juste remplacé le model 3D et bidouillé le entry.lua pour avoir le cockpit du su27.
C'est morph qui nous avait filé le lien.
http://wings-of-russia.ru/forum/viewtopic.php?f=40&t=10370&sid=87eaead05b96dc71beac7ccbc2987a87

Au pire, je te fais ça demain soir, ce soir j'ai belle maman à la maison

Le mod russe ne marche pas (non modifié) donc je veux bien jeter un coup d'oeil sur ta version.

Est ce qu'il y a d'autres personnes dont les mods ne marchent pas? (hormis le F-18C qui marchent chez moi)

C'est bon on a trouvé une solution pour le L-39. Il est de retour en 1.2.12!!!

D'ailleurs j'ai corrigé le F-14, le Rafale, le Mirage 2000C, le Gripen et le F-18D.

@ Yanou : j'ai épluché le forum et le manuel du SU27.
Tu noteras que le site d'ED dit aussi :
"This is a logic law of the FBW and is based on tick longitudinal deflection vs ram air pressure. This control law makes the pilot "feeling" of flying at an airspeed-stable aircraft. The law is also intended to increase the flight safety when decelerating. As the aircraft is neutrally stable by airspeed, it should increase the angle of attack in decelerated flight. The aforementioned control law prevents from this by deflecting stabilizers to decrease the AoA.

When accelerating, to keep the aircraft level, it should be trimmed "nose down" as the airspeed increases."
Il y a donc une loi supplémentaire qui contre-balance le contrôle de trajectoire et qui impose de trimmer vers le bas en accélérant et trimmer vers le haut en ralentissant. Cette loi a pour but d'imiter le comportement d'un avion naturellement stable.
Bref, ED est absolument formel sur ce point et nul espoir de modif de cette loi.
J'ai également creusé le comportement de l'avion en vrille sur le dos, et ED confirme qu'il ne s'agit pas d'un script mais du comportement normal de l'avion. Si le pilote n'a pas perdu connaissance, il n'est pas impossible d'en sortir.
Bref, je teste tout ça ce WE
(avec et sans ACS).

ok merci pour l'info squale wait and see.