Screenshots FA18c Frelons

Yo les copains,

depuis quelques jours nous testons un FA18C avec AFM F15.

Voici les premiers screenshots concernant le projet Frelons Jet Team Fa18c (qui date depuis mars 2014, uiui on a pris notre temps lool)

Ils sont magnifiques... chapeau.

la classe!!!

c'est beau j'adore mais "c'est pas fini"

C'est vraiment très.....Américain !!!!! Superbe !

Belle tenue de patrouille, c'est grâce au modèle de vol du F15?
D'ailleurs comment tu trouves les valeurs de l'AFM, car je pensais qu'elles etaient "noyées" dans les dll du simu?

Il s'agit du mod VSN_FA18C + AFM F15 se trouvant sur le forum des allemands, nous n'avons quant à nous rien touché, nous volons tel qu'il a été modé (J'ai juste rajouté un fumi central)

Ce modèle n'est pas si aisé pour le vol en formation, cela demande une réadaptation bien sûr mais est très plaisant pour évoluer en groupe.
L'auto trim n'est finalement pas vraiment utilisé sur ce mod, nous devons le gérer manuellement selon les vitesses, ce qui donne de bonne sensation côté axe tangage.

Côté RPM, c'est un sanguin, très peu d'inertie moteur ce qui donne une anticipation différentes lors de nos changements de moyennes côté puissance par rapport au Su27.

tres sympa le mod...!

Vol du 27/11/2014

Pilotes :

Leader : Yannick
02 : Bernard
03 : Krys
04 : Machina
05 : Helmo

(Désolé Foufi, pb de tracks sur le premier vol)

Beau vol. Merci pour le partage...

Je vais dire heureusement Krys, que tu as eu un problème avec ton Track, mon vol était pas vraiment joli à voir, car pour moi l'appareil était juste impilotable, j'ai compris après ton explication, les commandes de l'appareil fonctionnent très mal pour les possesseurs de Warthog avec Target Script.

Des excuses toujours des excuses, Foufi!...

Beaux screens. Et quelle rigolade, surtout au sol !

Le trophé Andros n'a qu'a bien se tenir...

Oui ca va nous rendre dingue, déjà qu'on tient une bonne couche

JTS-Foufi a écrit:

Je vais dire heureusement Krys, que tu as eu un problème avec ton Track, mon vol était pas vraiment joli à voir, car pour moi l'appareil était juste impilotable, j'ai compris après ton explication, les commandes de l'appareil fonctionnent très mal pour les possesseurs de Warthog avec Target Script.

Uip j'y avais pas pensé dans l'immédiat, mais en effet (en général) les courbes habituelles dans le target ne sont pas adaptées, à moins d'y peaufiner donc d'y passer du temps, pour ma part, je peaufine les courbes via DCS finalement pour cet appareil

On c'est bien marré une fois de plus !!!

Bon lead de Yannick, sauf le coup de l'AF lol

Avec les courbes ça va bcp mieux, mon premier vol a été chaotique sans ça   , Helmo a fait sans, chapeau ! Au sol c'est une vraie savonnette ce zing, faudra faire le "best of" des empilages à l'atterro !!

++

On peut faire propre au roulage (même si pas évident au début), gestion des RPM et de la vitesse (ne pas rouler trop vite), courbe sur l'axe du palonnier bien sûr et gestion avec la touche S (qu'il faut configurer sur son hotas)

Quant aux freins de roues, il faut si possible configurer un axe pour ne pas bloquer les roues au freinage, ce que j'ai fais, ca va beaucoup mieux.

Avec tous cet ensemble, le roulage, freinage se passent bien Une fois tout bien configuré, faut faire quelques tests même en solo pour apprendre à connaitre les limites, réactions.

perso j'ai mis la saturation Y à 50 et la courbe à 30 sur les freins différentiels, ç'est pas encore ça! ça bloque encore en freinage fin de course mais si on augmente les courbes ça freine plus du tout! Avec ces réglages on ne peut tenir la mise en puissance que jusqu'à 80, 82%. Au moins les roues ne se bloquent plus dès que j'effleure les pédales!

Saturation n'est pas une bonne idée, tu raccourci ta course sur les extrémités de ton axe.
Si tu as besoin d'aller en butée physique de ta course durant un vol (pour un gros break par exemple) et que tu as mis une saturation, ben du coup ton joy arrivera en butée réelle avant ta butée physique et tu n'auras plus de réaction de ton joy dans ta course ayant une partie saturée. (En gros tu réduits ton alpha max sur ta butée physique)

Avec 27% de kéro, les freins de roues tiennent à 80%, suffisant pour entamer nos lâchés de frein pour commencer à rouler pour ensuite mettre à 85 pour décoller

Perso j'ai une sorte de molette sur mon hotas, je m'en sers pour freiner sans blocage, c'est impec mais faut avoir un axe type molette ou"bouton radio"

merci c'est noté, j'étais plein complet, c'est pour ça

Krys tu as mis combien en courbe? à 40 ça bloquait encore

Je te donne toutes mes courbes :

Tangage : 32 (je peaufine)
Roulis : 28 (je peaufine) Deadzone roulis : 10 (la deadzone dépend de ton joy)
Moteur droit et moteur gauche : -12 (oui courbe négative

Palonnier : 30

Kéro : 27% (plus tu mets du kéro et plus le RPM frein bloqué, monte (exemple : 10% kéro les freins lâchent avant 80 RPM. A 25, 30% kéro les freins bloqués tiennent jusqu'à 80 RPM)

Saturation : AUCUNE nulle part

merci

j'ai 25 en tangage et 20 en roulis ça me semble assez homogène